第551章 英国汽车工业（求订阅） (第2/2页)

望子成龙是每一个父母的心愿，吹捧孩子比吹捧其父母更有效，所以夏禹适时赞扬道：“亨利很勤奋好学，小小年纪就有如此毅力，相信长大后肯定能够成为一位杰出的人。”
　　
　　果然，卡特·霍华德乐呵呵地笑了起来，脸上满是欣慰之色。
　　
　　再在亨利身上唠了一会儿，见到女儿频频看向自己，卡特·霍华德心里暗叹一声，只能主动挑起了话题。
　　
　　“夏先生，听说你是在收购劳斯莱斯汽车公司，能告诉我你为什么会选择它吗？”
　　
　　“如果你要进入汽车行业，完全可以选择阿斯顿·马丁、陆虎（英国名是陆虎，因为在华被注册了，只能注册为路虎）、莲花、捷豹、利兰（1991年改名罗孚汽车）等汽车公司，这些汽车公司大部分经营情况比劳斯莱斯汽车公司更好，而且收购难度也会更低。”
　　
　　卡特·霍华德说完，目光灼灼地看向夏禹。
　　
　　夏禹目光清澈，微笑着坦然说道：“进入汽车行业，我是经过深思熟虑的，英国汽车行业一直站在世界的巅峰，我想任何一个有点野心的年轻人都想要进入这个行业。”
　　
　　“实际上我在亚洲就有一家汽车公司，可惜是和岛国本田汽车合作的，本田汽车的最顶端技术都比不上英国的汽车公司，而本田拿出来合作的技术更是次一等的，所以我并不满意。”
　　
　　“这次来到了英国，我的梦想再一次跳动。“
　　
　　“我知道技术是一家汽车公司的根本，既然打算涉足汽车行业，我就选择了技术最顶尖的劳斯莱斯汽车公司，虽然这些年其经营状况不好，但是我经过深思熟虑之后，认为还是有办法让其重新焕发生命力的！”
　　
　　实事求是地说，在这个年代，英国的汽车行业还是很牛的，至少在技术方面来说，比德国厉害。
　　
　　只是因为英国人的守旧思维，虽然造就了英国车无人能及的王者地位，但另一方面也终于成为英国汽车工业衰落的最直接原因。
　　
　　说到外国汽车，普通人脑海里一般都是浮现三个概念，那就是美国车、德国车和岛国车，英国车反而被远远地甩在后面。
　　
　　到了后世确实如此，英国的各大汽车品牌，几乎都被瓜分了。
　　
　　劳斯莱斯汽车先是转手大众后又流落宝马手中；莲花汽车被马来西亚的宝腾收购；捷豹、路虎和罗孚先是被福特集团给收购，最后流转到印度塔塔集团手中；阿斯顿·马丁也被福特汽车给收购了。
　　
　　可以这么说，后来英国汽车不是败给了德国车和岛国车，而是败给了自己的守旧思维，败给了福特，福特用流水线大批量的平民车打败了英国的精品车、绅士车，然后利用市场攫取利润后再反过来吞并英国各大汽车公司。
　　
　　吞并之后，福特又不用心培养这些干儿子，最后一个个发育不良后被甩卖出去，把英国的汽车工业的骄傲砸得一干二净。
　　
　　可是即使如此，只要汽车工厂还在英国，英国的底蕴就还在，就像到了后世2018年，全球二十家顶级的汽车零部件制造商中的十九家，都在英国设有生产基地。
　　
　　高傲的英国人守旧不懂的营销，导致汽车虽有质量却抢不到市场。
　　
　　但是夏禹却深的营销的精髓，只要劳斯莱斯汽车公司到了他手里，绝对能够重新崛起。
　　
　　虽然劳斯莱斯和宾利这两个牌子都是豪车品牌，价格很高，产量却有限，比如劳斯莱斯从始至终都是坚持纯手工制作，每年固定的产能也就两千辆左右。
　　
　　靠着这么少的产量，想要抢夺市场是很不现实的。
　　
　　一直以来，高端汽车领域决定的是一个品牌的名声和技术，而中低端市场却庞大几十倍不止，代表的是金钱。
　　
　　一家有野心的汽车公司想要成为国际汽车巨头，既要有高端汽车品牌来磨炼技术，同样要有中低端的市场来赚取利润，为研究技术提供资金。
　　
　　夏禹要是收购了劳斯莱斯汽车公司，那么就会继续把劳斯莱斯定位为高端豪华汽车，但是却会把宾利往下放，去抢夺中高端市场，以宾利一直以来的豪车形象，突然放下身价去设计中高端汽车，对于销售会起到奇效。
　　
　　之后再收购一个中低端品牌，主攻平民市场，如此一来夏禹的汽车王牌才会成型。
　　
　　但是说来说去，最重要的还是高端豪车品牌和技术，在整个英国汽车工业领域，最好的就是劳斯莱斯和宾利，不收购它们还收购谁？
　　
　　听了夏禹的解释，卡特·霍华德露出不可置否的表情，显然不相信夏禹能够让劳斯莱斯汽车起死回生，对夏禹的迷之自信感到有些好笑。
　　
　　“夏先生，你怎么确定自己一定能够拯救劳斯莱斯汽车？”
　　
　　卡特·霍华德淡笑着问道。
　　
　　夏禹神色轻松，嘴角勾起的笑容显露出他的自信。
　　
　　他自顾自地拉开了带着的皮包的拉链，在卡特·霍华德和艾琳娜父女两人好奇的目光中，拿出了早已准备好的材料，递到了卡特·霍华德面前。
　　
　　“霍华德爵士，这就是我自信的来源，您看一下就明白了。”
　　
　　夏禹缓缓说道，语气平和中又充满自信。
　　
　　看到封面的一行字，卡特·霍华德目光瞬间深邃了许多，瞥了夏禹一眼，郑重地接过了材料，开始翻看起来。