60.造船 (第2/2页)

而建奴方面，也没什么攻打辽东的兴趣，现在的辽东，都没有什么可抢的，由于存粮有限，人口他们现在不大需要，他们打得过的明军都缩在大中城市里，不缩在城市里的东江军，他们也打不过。
　　
　　秋收季节，建奴那边倒是还有得忙，他们转移的南四卫的人口，以及朝鲜人，很多都被强行迁移到了萨尔浒前的地盘。
　　
　　而处于战区的辽中腹地，此时却是没有多少粮食可以收割，沈有容和熊廷弼也只得以工代赈，让百姓们协助修建城池，赚点口粮。
　　
　　随着海上风浪平息，又一批来自倭国的船只逼近了辽南海域。
　　
　　本来，他们的目的地是长山岛，不过现在，已经改为了金州卫地界的大连。
　　
　　恩，这名字是皇帝取的。从南关岭一战后，长山岛上的造船厂就搬迁到了这里。
　　
　　负责船厂的管事，很快就见到了他的新员工，三个泰西夷人以及二十个倭国人。
　　
　　李旦的人动作很快，有廉价的优质武器，李家这种在幕府将军那说不上话的小角色，也得到了幕府的接见，他们花了一笔不多的银子，就从幕府船奉行那搞到了20名造过夹板船的工匠。
　　
　　顺带着，造过夹板大船，具有一定手艺水平的西方造船工匠，在金钱开路下，也很快被李旦花钱买来了三个。
　　
　　荷兰东印度公司的组织机构庞大，官僚主义十分严重，待遇和升职空间都不怎么样，很自然地就滋生了比较严重的腐败，有钱没有什么东西是不能向现在的湾湾总督买的。
　　
　　东印度公司招募人的时候，忽悠那些西欧穷鬼时说得很漂亮，画了一个升迁空间很大的大饼，但事实上，那些侥幸经历从欧洲到亚洲的死亡远洋航行没挂的，依旧绝大多数都是混了二三十年都没能升职。这样的环境下，下面的人不独走，动用公司的权力为自己谋利才怪了。
　　
　　英国东印度公司，这点就比他们做得好得多，员工可以得到分红，腐败较少，公司凝聚力甩了荷兰东印度公司一条街。
　　
　　新的船匠到达之后，第一条西式夹板船就正式开建。
　　
　　朱皇帝要他们造的是一种分类属于斯鲁普单桅纵帆的巡逻艇，满载排水量100吨左右，能搭载14门8磅以及以下的火炮，以及差不多100名多点的乘员。
　　
　　这种船只，在17、18世纪大量用于欧洲国家及其殖民地的近海贸易与巡逻作战，从艏到艉都是为速度与灵活而设计的，属于完美的巡逻艇和海盗船。
　　
　　现在就造战列舰，就这一批工匠，肯定是办不到的，只能从小船开始练手。再说了，朱皇帝也没有现在就去和欧洲人抢地盘的想法，目前的战舰，主要是针对东亚地区的敌人，这种小型巡逻艇是最好不过的选择。
　　
　　当然，这种船也只是西方人概念里的小型巡逻艇，在大明近海，都能算得上是大船。
　　
　　目前要造大船的厂房和船坞是没有建起来，不过小一点的船只还是没有压力的，100吨排水量的船，本来也不怎么需要干船坞。